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商周少年冒險經典1（湯姆歷險記[全譯本]＋彼得潘[全譯本]）
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底下是 商周少年冒險經典1（湯姆歷險記[全譯本]＋彼得潘[全譯本]） 的內容簡介
湯姆歷險記 (全譯本) The Adventures of Tom Sawyer
在大人眼中湯姆是頑童，在孩子心中湯姆卻是英雄，這個充滿了冒險與勇氣的故事，喚起孩子心中探索未知的想像與力量，也引領著大人回到兒時那段純真的歲月。
「雖然我寫這本書的主要動機是想為孩子們提供一些樂趣，但我希望大人們也會喜歡這本書。我想提醒成年人那些快樂的過去時光，讓大家回憶兒時的心情、想法和說過的話，也想起他們曾著迷於一些多麼奇怪有趣的事物。」~~馬克?吐溫於哈特福，1867年。
湯姆在失去父母之後，便由波莉姨媽收養。波莉姨媽雖然一心要將他教養成一位小紳士，但他卻經常翹課，夢想成為一名海盜，並常與朋友喬和哈克進行冒險旅程。有一天湯姆和哈克無意間撞見了墳場的謀殺案，因為害怕被兇手發現而逃到附近一座小島，開始過著他們夢想的海盜生活。經過了離家的流浪生活之後，湯姆逐漸想念姨媽家的安穩日子，終於戰勝恐懼，決定勇敢站出來揭發兇手……
彼得潘（全譯本）Peter Pan
所有的孩子，除了一個以外，慢慢的都會長大。」
「彼得潘伸出雙手，對著正在作夢或正夢到永無島的孩子說，如果你相信仙子的存在，請拍拍手。……拍手聲從各地傳來。」
每個孩子都曾相信有守護自己的仙子，
會帶著他們上天下海的飛翔，跟著彼得潘冒險犯難，
卻在長大的過程中，逐漸忘了怎麼作夢、怎麼飛翔，也遺忘了永無島……
《彼得潘》故事的一開頭，巴利便寫道：「所有的孩子，除了一個以外，慢慢都會長大。」這是每個人童年必讀的奇幻名著，開啟了許多人對世界的想像。這部經典名著，最原始是一齣舞台劇的腳本，1904年在倫敦首度公演，引起極大的轟動；後來，巴利又把它改為童話故事，並被譯成多種文字，傳至世界各地。至今仍為世界各地的劇團不斷改編與上演，廣受小孩與大人喜愛。在彼得潘的永無島中，有吞了時鐘而滴答響的鱷魚、被彼得潘砍斷手臂，一隻手裝著鐵爪的虎克船長、為他們說故事的溫蒂，以及小巧可愛的小仙子叮噹；處處都充滿吸引著孩子們的驚奇與冒險。他拒絕長大，想要永遠擁有純真的童心，則深深吸引著大人們不斷思索著，究竟要如何永保赤子之心的哲理。
故事大綱
有一天晚上，彼得潘又來到窗子外聽達林太太講睡前故事，被發現而逃跑時，他弄丟了自己的影子。深夜，他回來找影子時，吵醒了小女孩溫蒂；她幫他縫回了影子。彼得發現溫蒂也知道很多故事，於是他邀請溫蒂到永無島當肯辛頓公園走失的男孩們的媽媽，並為他們說故事。於是溫蒂便帶著兩個弟弟，約翰和麥可，一起跟著彼得潘前往永無島。在那裡，他們一同展開了許多奇幻冒險，在美人魚的潟湖救了虎蓮公主，但是也捲入了和惡魔胡克船長的戰爭……
作者： 馬克?吐溫, 詹姆斯?馬修?巴利
新功能介紹- 原文作者： Mark Twain, James Matthew Barrie
- 譯者： 洪夏天, 黃意然
- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/22
- 語言：繁體中文
商品網址: 商周少年冒險經典1（湯姆歷險記[全譯本]＋彼得潘[全譯本]）
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為降低大學生騎乘機車事故率，交通部2015年起推動公車進校園計畫，截至去年底原本應有40校參與，結果有2校決定退出，且今年公車進校園大專院校申請數仍掛蛋，計畫恐已達飽和階段。交通部表示，仍會持續提出誘因，鼓勵學校參與。
公車進校園分別於2015年2月、11月及去年1月推動3波次專案輔導，前2次各有15校及17校加入，第3次也有8校，但崇右影藝科技大學、慈濟大學經評估後退出計畫，總計38所大專院校參與，調整41條公路及市區客運路線，新闢9條公車路線，截至今年5月底前，累計載運量達590萬人次。
據參與學校回傳的平均統計資料顯示，去年6月至今年5月這段期間，與前年同期相比，行車每千人騎乘機車事故數下降24.1%、死傷數下降27.49%。另截至今年6月，平均每月每校事故數自2016年明顯減少，從6.74件下降到4.2件，顯示對學生交通安全改善有具體成效。
但今年沒有任何一所學校申請計畫，2015年就參與的政治大學也因路線問題，遲至今年7月才通車試營運。交通部表示，推動3波次專案時已與各監理所合作，盤點當地學校相關需求，該問的都問了，有需求的學校幾乎都已申請，且某些學校本身也有校車，不想使用公共運輸。
據了解，今年也有部分學校表達申請意願，但最後都打退堂鼓，因為若想獲得計畫補助，校方不但得定期回報校園內機車事故統計資料，也須提出抑制學生騎乘機車的配套手段，例如減少機車格、大一新生不准申請停車證、拉高停車費等，絕大部分學校認為太麻煩，又擔心引起學生反彈，因此配合度不高。
但也有不少通車學校已實踐可行的配套作法，如淡江大學學生申請機車停車證前須通過山路體驗駕駛、耕莘健康管理專科學校舉辦搭公車送便當活動、樹人醫護管理專科學校會輔導違規交通法規的學生，並有多校設立公車動態資訊，降低學生搭乘公車的不便。
交通部表示，配套措施並非強制性，只是希望校方就自身校園特性，提出可以配合的作為。未來會持續提供載客績效獎勵、傷亡減少獎勵等誘因，鼓勵學校參與。
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